Hoe (bijna) alles tijdens een rit te repareren

01 Jun 2021

Hoe (bijna) alles tijdens een rit te repareren

Vijf slimme veldreparaties die je dag op de paden kunnen redden

1. Een kapot frame repareren

Een scheur in metalen buizen is meestal gemakkelijk te herkennen. Koolstofvezel is lastiger, zegt Brady Kappius, eigenaar van de framereparatiewerkplaats Broken Carbon in Boulder, Colorado. Duw op het verdachte gebied, voel voor zachte plekken. Je kunt ook langs de buis tikken: gezonde koolstof klinkt hol, niet dof.

The Fix: Kappius beveelt J-B Weld's FiberWeld-reparatiegietwerk ($ 10) aan, dat klein genoeg is om in je reparatieset te bewaren. Maak de glasvezeltape nat om de hars te activeren, wikkel vervolgens je frame en wacht 15 minuten totdat het is uitgehard. De las moet zelfs op hobbelig terrein standhouden, maar zoals bij al deze reparaties, is het een tijdelijke oplossing om je terug te brengen naar de auto of het beginpunt.

2. Een gescheurde zijwand repareren

Zijwandscheuren zijn vaak te groot voor afdichtmiddel of tubeless pluggen. Bandenschoenen - dikke rubberen plekken - houden de meeste scheurtjes bij elkaar, maar als de scheur groot en rafelig is, kan de binnenband doorbuigen.

De oplossing: Steve Fassbinder, medeoprichter van Four Corners Guides, een Mancos, Colorado, een kledingwinkel die bikepackingtochten leidt, brengt een naainaald en stevig garen mee om een ​​scheur dicht te naaien (zoals je zou doen op kleding) voor de rit naar huis.

3. Omzeil een geëxplodeerde achterderailleur

Controleer om te beginnen welk onderdeel defect is. Moderne derailleurhangers zijn ontworpen om als eerste te breken, waardoor de dure bits worden bespaard. (Overweeg om een ​​reserve in je rugzak te bewaren.) 

De oplossing: als de derailleur zelf kapot is, verander je je fiets tijdelijk in een singlespeed. Verwijder eerst de kapotte derailleur. Laat de ketting over het cassettetandwiel lopen dat direct in lijn is met het kettingblad. Knip de ketting af met een kettinggereedschap om in die versnelling te passen en gebruik een snelkoppeling om de uiteinden met elkaar te verbinden. Vergrendel vervolgens eventuele achtervering of loop hobbelige delen. (De achtervering verlengt de ketting terwijl deze wordt samengedrukt; zonder derailleur kan de kracht ervoor zorgen dat de ketting breekt.)

4. Verhoog een opgeblazen zadelpen met dropper

Een zadelpen met dropper is geweldig op technisch terrein, maar hydraulische systemen kunnen kwetsbaar en kieskeurig zijn, waardoor je een verzonken zadel hebt.

De oplossing: als je dropper niet in de uitgeschoven stand blijft, probeer dan de afstandsbedieningshendel los te koppelen om de kabel vrij te laten bewegen. Breng vervolgens de hele paal omhoog om uw zadel op of dichtbij de normale hoogte te plaatsen. (Dit werkt waarschijnlijk alleen met een druppelaar met lange slag, 150 millimeter en hoger - overschrijd de minimale insteeklijn niet.) U kunt ook de druppelaar tot de volledige verlenging optillen en een rubberen slangklem vastdraaien - driekwart-inch deksels meeste diameters—op de schuifregelaar net boven het basisgedeelte.

5. Rijden met een gebroken stuur

Als een carbon stuur breekt, is dit meestal de oorzaak van te vast aangedraaide bouten (bijvoorbeeld voor een remhendel). Voorkom dit door te investeren in een momentsleutel. Als het echter gebeurt, kun je er meestal met een paar eenvoudige aanpassingen uit rijden.

De oplossing: verwijder de greep van de aangedane kant van het stuur en plaats de versnellingspook en remhendel een paar centimeter van de breken. Schuif de handgreep terug om eventuele scherpe randen te bedekken. Doe het rustig aan: je moet technische stukken lopen.